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跨境進口電商旺季來襲 物流基建成為最大痛點

發表時間:2016-12-23  瀏覽次數:368  
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  每年的下半年,是跨境電商最重要的分水嶺,如何在眾多對手的夾擊中贏得一年的大豐收,是跨境電商最關心的問題。因為在每年的9-12月,國外很多節日是在此期間,并且還會享受較大的折扣力度,就是大家俗稱的銷售旺季。但是在旺季即將到來之際,跨境電商在興奮之余,還有些擔心…

 

  旺季的到來,就意味著物流又要成為最大的痛點了。因為跨境購物流速度慢,無論對買家還是賣家都是痛,再加上貨物積壓、快遞環節斷層,種種問題累積在一起,就會形成跨境電商的壓力。這點對于進口電商來說,將是更大的挑戰,目前進口物流供應鏈還存在不少問題,在旺季之前,進口電商需要提前備戰。

 

  優化物流環節,加強物流基建

 

  4.8新政以后,進口電商對于促銷都沒有之前熱切了,但是下半年的旺季促銷,大家還是不會錯過的。不過可以預見到的是,2016年的旺季促銷,將與往年不同,因為經歷過一次物流“災難”的進口電商們,已經提前開始加強物流基礎建設了。

 

  八達通的kevin表示,物流的本質就是快速安全到達客戶手中,根據這方面的需求,就是需要從物流供應鏈這方面著手,當下的進口物流供應鏈應當全渠道布局,優化物流環節,加強物流基建,在此基礎上,可以提高客戶的滿意度,并且適當的緩解物流壓力,在旺季期間,不至于很被動。

 

  對于目前的物流系統,kevin認為還是存在完善的必要的,很多大的進口電商企業,可以有強有力的資金鏈來支撐,但是對于中小型企業來說,就是一個很大的難點,也是一個惡性循環的過程。當下進口平臺還是存在同質化競爭的問題,一旦物流跟不上,客戶就會選擇其他商家,這一類的中小型進口企業就更難與優質的物流商進行合作了。

 

  因此,物流緩解的優化,以及物流基礎建設就顯得相當重要。

 

  精選通關方式,緩解物流壓力

 

  每到旺季,備貨是其中一個難題,因為這是可以保證進口電商的貨源渠道保持暢通,而且應該在8月初就要為旺季進行備貨,否則會出現斷貨的情況。

 

  匯通天下CEO孫劍巍表示除此之外,還要注意通關方式的選擇,比如一件代發、保稅倉、直郵、個人物品等方式,都是可以嘗試的。

 

  孫劍巍表示在4.8新政之后,無論是選擇了保稅倉,還是選擇海外倉,這都是依據企業自身體量和業務決定的。具體還是需要從進口企業自身出發,每種通關方式都有利有弊,就拿直郵來說,直郵成本高于B2B2C的保稅備貨模式,而且也沒有時間優勢,但是直郵可以不受通關單的限制,同時也不受單筆訂單兩千元的限制。

 

  選擇好適合進口電商發展的通關方式,有利于物流在活動期間,保持相對較順暢的流通。

 

  提前備貨,大平臺這么應對“爆倉”

 

  對于中小企業來說,往往會選擇與進口物流商進行合作,減少自己的壓力。但是大的進口平臺往往會從全局角度著手,需要通盤考慮,也更愿意以保稅倉為主流模式,因為他們的無論是在企業體量、商品種類和物流數量上都有比較大,實力上也比較強。

 

  因此孫劍巍認為在這方面天貓國際就做的相當好,通過建立菜鳥保稅倉,讓自己的貨物有自己的儲存地點,將備貨集中起來。遇到雙11、雙12這樣的活動,就有一定的貨源保障,并且在一定程度上化解“爆倉”的尷尬。

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